Informacja o inwestycjach - 2010r.

 

BUDOWA TOMASZOWSKICH ULIC – przemyślane inwestycje zgodnie z obietnicami

 

Od 2007 roku największą kwotę w budżetowych wydatkach inwestycyjnych Tomaszowa Mazowieckiego stanowi pozycja „drogi”. W niej zawierają się zarówno budowy nowych ulic i przebudowy lub rozbudowy ulic już istniejących, jak i remonty oraz inne wydatki, związane z utrzymaniem dróg.

Wydatki budżetu Miasta na tomaszowskie drogi

 

Rafał Zagozdon, Prezydent Miasta: W swojej kampanii z 2006 roku obiecałem – wraz z moimi kolegami z Forum Samorządowo-Ludowego – że wydatki na budowę i remonty dróg miejskich wyniosą co roku 10 milionów złotych. W 2007 roku jeszcze nie udało mi się tej obietnicy spełnić, choć łącznie z kwotą na bieżące utrzymanie ulic i chodników osiągnęliśmy niespotykaną dotąd w Tomaszowie sumę 13,7 milionów złotych. Dwa ostatnie lata to „drogowe” budowy i remonty rzędu 13 i prawie 17 milionów złotych. A plan na obecny rok, razem z projektami w ramach rewitalizacji i dofinansowaną ze środków europejskich budową ul. Orzeszkowej to rekordowe 23 miliony złotych!!!

Remonty ulic w 2009 roku

Zadanie – Ulica	Łączna długość wyremontowanych ulic (m)	Wartość zadania (tys. zł)
Szymanówek	152	56,4
Ogrodowa	81	179,8
Wilcza, Okopowa, Łukasza, Zbocze	1 148	558,6
Literacka, Dojazd	525	647,0
Okrzei	210	205,0
Anny, Michałowska, Okopowa, Handlowa, Nowy Port, Ciepła	1 660	754,7
Willowa	63	55,6
Witosa	90	51,4

Budowa ulic to nie tylko położenie nowej nawierzchni. Zanim pojawi się asfaltowa droga lub estetyczna kostka brukowa, należy wykonać szereg prac związanych
z infrastrukturą komunalną – siecią wodno-kanalizacyjną, siecią ciepłowniczą i kanalizacją deszczową. Tylko tej ostatniej przy okazji budowy nowych ulic położono w ubiegłym roku ponad 3,5 kilometrów. Budowie ulic towarzyszą także ciągi pieszo-rowerowe – ich łączna powierzchnia w Tomaszowie zwiększyła się w 2009 roku o ponad 20 tysięcy m2.

Budowy ulic w Mieście

Rok	Ulice oddane do użytku	Ulice w przygotowaniu (dokumentacja projektowa)
2007	Podleśna, Przyrodnicza, Garbarska, Romanówek, Krokusowa, Botaniczna, Jaśminowa
2008	Zakątna, Drewniana, Pułaskiego, Bema, Parkowa, Świerkowa, Nieborowska, Literacka
2009	Wierzbowa, Batalionów Chłopskich, Czarnieckiego, Pomorska, Słowackiego, Bociania, Nadpiliczna, Inżynierska, Zgodna, Strefowa, Pusta, Irysowa, Rolna, Lewa, Cegielniana, Ugaj, Piaskowa – odcinek, Gajowa, Kaktusowa
2010*	Tulipanowa, Cegielniana i Ugaj - łącznik do ul. Brukowej, Dolna, Bluszczowa, Krucza, Lawendowa, Jeżynowa, Wola Wiaderna, Orzeszkowa - odcinek	Chopina, Żytnia, Środkowa, Rybaki, Chłodna, Obwodowa, Spacerowa, Zdrojowa, Skłodowskiej, Narewskiego, Chrobrego, Bezdomna, Kanonierów, Sobieskiego, Chodkiewicza, przebudowa pl. Kościuszki, Biblioteczna, Nowomurarska, Bulwary, Zachodnia

Patrząc, jak władze Miasta podchodzą do sprawy budowy, remontów i utrzymania swoich dróg, należy żałować, że nie spełniły się plany połączenia pod jednym zarządem wszystkich ulic na terenie Tomaszowa Mazowieckiego. Przypomnieć bowiem należy, że główne ulice miejskie, jak choćby św. Antoniego, czy też umowna obwodnica centrum Miasta, biegnąca ulicami Nowowiejską, Głowackiego, Oskara Lange, Jana Pawła II, Słowackiego i Legionów pozostają w zarządzie powiatu tomaszowskiego. Jak jednak pokazuje przykład remontu al. Piłsudskiego, przeprowadzonego w ramach tzw. „schetynówek” przy finansowym wsparciu ze strony władz miejskich, współpraca jest możliwa, a jej efekty dobrze służą mieszkańcom.
Rafał Zagozdon: Staramy się pozyskiwać środki zewnętrzne na budowę i remonty tomaszowskich dróg. Nie jest to zadanie łatwe, bo nie jesteśmy zarządcami najważniejszych ciągów komunikacyjnych w Mieście, a na małe uliczki możemy uzyskać tylko pożyczki na budowę kanalizacji sanitarnej. Do tej pory udało nam się uzyskać dotację unijną na budowę ul. Orzeszkowej – odcinka łączącego Tomaszów z planowanym bezkolizyjnym węzłem na drodze krajowej S 8 i otwierającej nowe tereny inwestycyjne. Dwa razy bez powodzenia ubiegaliśmy się o dotację w ramach Programu Przebudowy Dróg Lokalnych i Regionalnych. Za pierwszym razem zawiniły źle wystawione pozwolenia na budowę. Odwołaliśmy się, przyznano nam rację ale pieniędzy już zabrakło. Przy drugim podejściu znaleźliśmy się na liście rezerwowej, bo zbyt mało punktów uzyskaliśmy na ocenie bezpieczeństwa. Mam nadzieję, że do trzech razy sztuka i nasz kolejny wniosek – najprawdopodobniej dotyczący budowy ulicy Chopina – otrzyma dofinansowanie. Będzie to przecież część wewnętrznej obwodnicy Miasta, otwarte zostaną tereny pod budownictwo mieszkaniowe,
no i w dokumentacji technicznej zwróciliśmy uwagę na zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom nowej ulicy.
Wszyscy podkreślają znakomite położenie Tomaszowa Mazowiecki na drogowej mapie Polski – w granicach Miasta przebiega droga międzynarodowa E 67, czyli popularna „gierkówka”, od niej odchodzi droga krajowa nr 48 w kierunku na Radom, a przez centrum Miasta przebiega wojewódzka 713 łącząca Łódź z Opocznem. Dla mieszkańców nie jest to powód do radości lecz kłopot, bo Tomaszów jako jeden z niewielu w województwie łódzkim nie ma obwodnicy nawet w planach. Nadzieją na lepsze drogi tranzytowe przez Tomaszów są działania GDDKiA oraz łódzkiego Zarządu Dróg. Ta pierwsza instytucja rozpoczęła już prace nad podniesieniem „gierkówki” do kategorii drogi ekspresowej, dzięki czemu Miasto zyska trzy bezkolizyjne wjazdy na jedną z najważniejszych dróg w Polsce, łączącą Wrocław prze Warszawę z Białymstokiem. Z kolei województwo łódzkie – po długich namowach i negocjacjach – zdecydowało w końcu o remoncie należących do drogi nr 713 ulic Warszawskiej, Mościckiego, Mireckiego, Białobrzeskiej i Opoczyńskiej. W tej inwestycji, która rozpocznie się w przyszłym roku, szczególny nacisk położono na bezpieczeństwo mieszkańców Tomaszowa Mazowieckiego – na tym ciągu komunikacyjnym powstaną ronda, dodatkowe pasy dla skręcających oraz bezpieczne przejścia dla pieszych z wysepkami pomiędzy pasami ruchu.